cách đi xe máy tay côn

Hoặc bạn cũng có thể nghe một tiếng “cạch” khi trả về số 1. Thả tay côn ra thật chậm cho đến khi xe bắt đầu lăn bánh. Nếu bạn muốn di chuyển nhanh hơn, trong lúc đang thả tay côn, vặn nhẹ tay ga một chút. Để vào số 2, bóp côn lại, giảm ga xuống và móc cần đạp Bạn đang tìm kiếm từ khóa cách đi xe máy tay côn nhưng chưa tìm được, Interconex sẽ gợi ý cho bạn những bài viết hay nhất, tốt nhất cho chủ đề cách đi xe máy tay côn. Ngoài ra, chúng tôi còn biên soạn và tổng hợp cùng với các chủ đề liên quan khác như Video about Top 10 xe tay côn khác gì xe số hay nhất năm 2022. 1. So sánh xe côn – xe ga – xe số – Tin Tức – VietTracker. Tác giả: viettracker.vn. Ngày đăng: 03/17/2020 01:16 PM. Đánh giá: (4.94/5 sao và 56893 đánh giá) Tóm tắt: Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều dòng xe máy đầy đủ Những vận tốc kết hợp với những số sau đây bạn cần nắm vững trước khi tập lái xe côn tay: 0 – 10 km/h chạy với số 1. 10 – 30 km/h chạy với số 2. 30 – 50 km/h chạy với số 3. 50 – 80 km/h chạy với số 4. Trên 80 km/h chạy số 5 hoặc số 6. Cách chạy xe côn tay cho người Cách đi xe máy dùng côn tay Exciter 150 không ít người cho là cực nhọc tuy thế thực chất nó hơi dễ dàng. Quý Khách chỉ cần thực hiện theo như đúng hướng dẫn, cho thêm chút ít thời hạn luyện tập làm cho quen chẳng mấy chốc sẽ thuần thục. Nếu chúng ta là người new chưa tự tín thì hãy tham khảo phương pháp chạy xe pháo Exciter 150 nhưng Shop chúng tôi sắp đến chia sẻ tức thì tiếp sau đây. Site De Rencontre Gratuit 07 26. Xe côn tay là gì?Cách chạy xe côn tayNguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với sốThực hành chạy xe côn tayNhững kinh nghiệm chia sẻ khi chạy xe côn tayXe côn tay là gì?Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái của chiếc xe côn tay có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Xe côn tay hay Ambrayage tay có khá nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên nó được khá phổ biến trên các dòng xe thể thao hay các giải đua xe trên thế giới đều dùng các loại xe xe côn tay có thể nói là phổ biến nhất hiện nay đó chính là Yamaha Exciter, với Suzuki thì có Axelo, Raider… Honda thì có các loại xe côn tay CBR150, CBR250,… ngoài ra thì đa số các dòng xe PKL đều sử dụng côn điều khiển xe côn tay không hề khó, chỉ cần các bạn nắm được 2 nguyên tắc cơ bản và bỏ ra vài giờ để luyện tập thì có thể chạy được xe côn tay. Tất nhiên để làm chủ được loại xe côn tay này thì cần thời gia luyện tập nhiều hơn. Hôm nay Honda Hoàng Việt xin chia sẻ kinh nghiệm chạy xe côn chạy xe côn tayĐể có thể chinh phục được dòng xe này thì các bạn cần nắm vững 2 nguyên tắc chínhNguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ bạn bóp côn để vào số thì cần bóp nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn để xe chạy thì cần phải nhả từ từ, để tránh cho tình trạng xe giật giật, có thể bốc đầu nếu như xe mạnh hoặc tắt máy nếu xe yếu, hoặc đang để số một câu nói như thế này “Côn ra thì ga vào”. Tức là khi bạn nhả côn thì đồng thời tay phải các bạn phải tăng tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với sốTức là các bạn chạy càng chạy thì số càng nhỏ để tránh tình trạng xe tắt máy, ngoài ra còn có thể tiết kiệm được nhiên liệu. Các mốc tương ưng như sau0 – 10 km/h đi số – 30 km/h đi số – 50 km/h đi số – 80 km/h đi số 80 km/h có thể đi số 5 hoặc số số các dòng xe côn tay số 1 thì dậm tới, các số còn lại thì móc ngược hoặc dậm nửa sau của cần số xuống. Khi trả số thì chúng ta làm ngược hành chạy xe côn tayTrả số về số 0 trước khi nổ máy. Say khi nổ máy xe, bóp hết côn vào và dậm cần số về phía trước để bắt đâì vào số 1. Nhả tay côn ra từ từ đến khi có cảm giác xe bắt đầu chồm về phía trước, nhích nhẹ tay ga và bắt đầu xuất những bạn mới bắt đầu tập chạy xe côn tay thì nên để ga-răng-ti lớn hơn một tí để tránh tình trạng tắt máy. Tuy nhiên khi đã bắt đầu chạy thành thục thì nên để lại ở chế độ cân khi xe đã di chuyển được một đoạn, và tốc độ đã đủ mức sang số thì các bạn cần phải bóp côn vào, đồng thời nhả hết ga móc ngược cần số về sau để về số 2. Lúc này các bạn cần phải thả côn nhịp nhàng như khi xuất thì sẽ có 2 lỗi mắc phải ở đây, nếu như bạn thả côn quá nhanh thì xe sẽ bị giật mạnh, còn nếu như nhả chậm thì sẽ bị đuối trở về số 0, thì các bạn nên bóp côn và dậm hết cần số về phía trước, lúc này hộp số sẽ ở cấp độ 1. Sau đó các bạn móc 1/2 cần số về phía sau thì xe sẽ chuyển về số kinh nghiệm chia sẻ khi chạy xe côn tayKhi chạy xe trên đường phố đông đúc người qua lại, người lái xe côn tay mới thường hay bị chết máy vì phối hợp côn-ga không đều. Các bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số thì cần phải bóp hết côn vào. Bóp hết côn tay vào sẽ giúp cho bạn tránh khỏi những khó khăn khi sang số. Khi nhả côn tay để xe chuyển động phải phối hợp thật nhịp nhàng giữ tay côn và tay ga để cho việc sang số diễn ra êm đỡ mỏi tay các bạn hãy buông tay ra hoàn toàn khi xe đã chạy và việc sang số đã hoàn tất. Bởi nếu cứ giữ tay côn thì sẽ làm giảm tuổi thọ của lá côn. Xe côn tay là gì?Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái của chiếc xe côn tay có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Xe côn tay hay Ambrayage tay có khá nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên nó được khá phổ chạy xe côn tay?Nguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và thả ra từ tắc 2 Bạn nên chạy xe ở tốc độ phù hợp với nghiệm chạy xe côn tay? Các bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số thì cần phải bóp hết côn vào. Bóp hết côn tay vào sẽ giúp cho bạn tránh khỏi những khó khăn khi sang số. Để đỡ mỏi tay các bạn hãy buông tay ra hoàn toàn khi xe đã chạy và việc sang số đã hoàn tất. Khác với các loại xe côn tự động, xe tay côn thuộc hệ thống ly hợp điều khiển bởi tay côn do người lái trực tiếp bóp hoặc nhả. Do đó, cách chạy côn tay khi kẹt xe, khi đi đường trong thành phố, khi lên dốc… cũng có sự khác biệt. Dưới đây là hướng dẫn chạy xe côn tay cho người mới đơn giản và chi tiết mà tổng hợp và đúc kết lại thành những kinh nghiệm quý báu. Mời các bạn cùng theo dõi. Khởi động Khởi động xe tay côn Nên khởi động xe tay côn ở chế độ ga nhỏ khoảng 1 vài phút, sau đó mới tăng ga dần. Mục đích của việc này là giúp cho nhớt chảy và phân bố đều đến các chi tiết nằm trong hệ thống. Đối với trường hợp máy nguội và không có ga-răng-ti, chứng tỏ việc máy đang thiếu xăng. Và nếu người lái điều chỉnh vít gió theo chiều mở ốc gió thì xăng ít, còn khi đóng ốc gió thì xăng sẽ chảy vào nhiều. Bóp côn Bước thứ hai trong cách đi xe tay côn này rất quan trọng. Về nguyên tắc, bạn nên bóp tay côn dứt khoát, mạnh mẽ, sau đó nhả côn từ từ và đều tay. Trước khi nổ máy, cần về số 0. Nổ xong, bóp hết côn, đạp cần số vào số 1. Lúc này, người điều khiển từ từ nhả côn cho đến khi có cảm giác xe hơi chồm về phía trước. Nhích nhẹ ga và bắt đầu di chuyển. Kế đó là nhả tay côn và giữ cần galtanly cao lên một chút. Lưu ý đối với cách chạy xe côn tay Winner hoặc các dòng xe côn tay khác, người lái nên chạy tốc độ tương xứng với số. Cách hiểu đơn giản là khi chạy số nhỏ thì tốc độ chậm còn khi xe côn tay di chuyển ở số lớn thì tốc độ sẽ nhanh hơn. Trong trường hợp người lái chạy tốc độ cao và để số nhỏ thì sẽ dẫn tới tình trạng xe bị ghì máy, còn tốc độ chậm nhưng với số lớn thì có thể gây ra chết máy. Các cấp số sẽ tương ứng với từng tốc độ như sau + Số 1 0 – 10 km/h + Số 2 tương đương 10 – 30 km/h + Số 3 30 – 50 km/h + Số 4 50 – 80 km/h + Số 5 trên 80km/h Kỹ thuật sang số xe côn tay Thao tác sang số xe côn tay Winner X hay các dòng xe tay côn nói chung cũng tương tự như xe số, tuy nhiên sẽ có thêm một bước phụ trợ. + Sau khi di chuyển một quãng đường ở số 1, người lái cần thực hiện việc bóp côn, hạ ga, móc số lên. + Tiếp tục nhả côn và thêm ga để xe chạy ở số 2. Khi muốn sang số tiếp theo, người điều khiển cũng thực hiện các bước tương tự. Song, cần chú ý rằng khi từ số 1 chuyển sang số 2, người lái cần thực hiện một cách dứt khoát, mạnh mẽ để tránh bị kẹt ở số 0. Đồng thời, các thao tác bóp côn, hạ ga hay móc số nên được thực hiện cùng một lúc. Càng lên số cao hơn thì thao tác nhả côn càng phải dứt khoát hơn. Và quan trọng nhất là khi sang số, người lái cần quan sát đến tốc độ di chuyển, tránh tạo sự sự bất tương xứng quá lớn. Kỹ thuật về số xe tay côn Từ kinh nghiệm chạy Winner an toàn được đúc rút, người lái bắt buộc phải trải qua những thao tác như bóp côn, hạ ga để giảm tốc độ, đạp số dứt khoát. Cuối cùng là nhả côn từ từ và nhấn thêm ga để chạy. Lưu ý cách trả về số 0 xe côn tay Winner đó là có thể về nhiều số ở cùng một lần bóp côn. Ví dụ như khi người lái đang di chuyển ở số 4, có thể bóp côn và đạp 3 lần để xe chuyển về số 1. Tuy nhiên, quá trình về số phải phù hợp với tốc độ để tránh tình trạng xe bị giật ngược lại, gây nguy hiểm cho người điều khiển. Lưu ý trong một số trường hợp chạy xe tay côn Cách chạy xe côn tay khi tắc đường Chạy xe tay côn khi tắc đường như thế nào? Khi tắc đường, xe rất dễ rơi vào tình trạng tắt máy nếu như người lái không nổ máy liên tục. Do đó, khi di chuyển trên các đoạn đường ách tắc, kẹt xe, người điều khiển cần kết hợp nhịp nhàng cả côn và tay ga. Thả nhẹ côn mà không cần phải ga để vào số 1, khi đó xe sẽ tự động chạy. Tốc độ di chuyển khi tắc đường cũng thường rất thấp, chỉ khoảng 5 – 10 km/h, do đó, người lái bắt buộc phải đi số 1. Đồng thời, việc chạy ở số thấp này cũng giúp cho xăng xuống đều, xe không bị chết máy và cung cấp đủ lực kéo, đủ sức bền để duy trì sự chuyển động của động cơ. Hướng dẫn chạy xe tay côn cho người mới khi đi trong thành phố Nếu di chuyển ở những cung đường ngoại thành rộng rãi, thông thoáng thì sẽ không có quá nhiều điều để lo lắng, người lái chỉ cần nắm được những kỹ thuật như trên là cũng đủ sức làm chủ được tay lái. Tuy nhiên, khi di chuyển trong thành phố, trên các con đường nhỏ hẹp với mật độ giao thông dày hơn thì chủ phương tiện cần lưu tâm về một số điểm như sau Bỏ hết côn khi sang số Câu thần chú “sang số bỏ côn” rất đúng khi người lái di chuyển trên đường phố đông đúc xe cộ. Việc này vừa giúp người điều khiển không bị mỏi tay, vừa tránh làm hỏng lá côn hay chết máy giữa đường. Đề pa côn tay Nên nhả côn tay nhẹ nhàng trước khi chuẩn bị lên ga mạnh. Còn khi muốn xe chạy nhanh hơn thì người điều khiển cần thả hết côn. Chạy xe tay côn lên dốc Chạy xe tay côn lên dốc cao Lưu ý khi lên dốc, nên chuyển hết sang số sau đó mới buông thả côn tay, có như vậy xe mới bền bỉ và kéo dài tuổi thọ. Nếu người điều khiển muốn đề pa thì cần thả côn hết cỡ cho đến khi nhả hết tốc độ, sau đó mới nhả hết côn. Video hướng dẫn cách đi xe côn chuẩn và đơn giản trong 5 phút – ai cũng học được. Trên đây là bài hướng dẫn chạy xe tay côn của Kí tự đặc biệt – chia sẻ cho người mới. Thông thường, cách chạy côn tay này đã được ghi rất rõ ở sách hướng dẫn sử dụng xe Winner nói riêng và các loại xe tay côn nói chung. Tuy nhiên, việc nắm được các điểm quan trọng, điểm mấu chốt trên sẽ giúp người điều khiển dễ dàng nắm bắt, từ đó lái xe an toàn trên mọi cung đường và với tốc độ phù hợp. Hiện nay có rất nhiều bạn đam mê các dòng xe máy phân khối lớn, những dòng xe thể thao. Nhưng hầu hết các dòng xe này thì toàn là các loại xe côn tay. Vậy để có thể chạy được các dòng xe này thì hôm nay mình sẽ viết một bài hướng dẫn để cho các bạn có thể biết cách chạy xe côn tay cơ bản. Để có thể biết cách đi xe côn bạn cần biết một số nguyên tắc dưới đây. Nội dung1 Xe côn tay là gì?2 Cách đi xe côn có 2 nguyên tắc cần ghi Nguyên tắc 1 Nguyên tắc 2 3 Thực hành chạy xe côn Xuất Sang số và về Cách trả về số 0 xe côn tay exciter 1504 Lưu ý khi chạy xe côn Xe côn tay là xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay. Cụ thể ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Côn tay hay còn được gọi là ambrayage tay với nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ. Nên nó phổ biến trên các dòng xe thể thao và nhiều giải đua xe mô tô trên thế giới đều dùng loại xe này. Loại xe côn tay phổ biến nhất ở Việt Nam hiện tại có lẽ là chiếc Yamaha Exciter. Với hãng Suzuki thì có Axelo, Raider hay EN-150A. Hãng Honda cũng có nhiều mẫu xe côn tay như CBR250, CBR150,…Ngoài ra các dòng xe PKL đa số đều sử dụng côn tay. Việc tìm hiểu cách đi xe côn tay không khó, chỉ cần nắm được 2 quy tắc cơ bản. Cộng với vài giờ thực hành là có thể chạy được xe côn tay. Để làm chủ được chiếc xe côn tay, thực sự thì cần luyện tập nhiều hơn. Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm về cách đi xe côn tay. Cách đi xe côn có 2 nguyên tắc cần ghi nhớ Nguyên tắc 1 Bóp côn vào nhanh và nhả ra từ từ Khi bóp côn để vào số thì phải bóp thật nhanh và dứt khoát. Còn khi nhả côn để cho xe chạy thì phải nhả từ từ. Để tránh tình trạng xe bị giật, hay có thể là bốc đầu nếu xe mạnh. Bị tắt máy nếu xe yếu hoặc đang để số lớn. Lúc trước mình đi học lái xe ô tô, thầy có dạy một câu đó là “Côn ra thì ga vào.” Nghĩa là khi tay trái nhả côn thì đồng thời tay phải phải tăng ga. Các bạn mới tập chạy xe côn tay cũng cần nhớ câu này. Nguyên tắc 2 Xe ở vận tốc nào thì chạy ở số đó Tức là xe chạy càng chậm và vận tốc càng nhỏ thì cần phải đi số nhỏ để tránh xe bị tắt máy, đồng thời còn giúp tiết kiệm xăng. 5 mức tốc độ tương ứng với cấp số cần lưu ý là 0 – 10 km/h đi số 1. 10 – 30 km/h đi số 2. 30 – 50 km/h đi số 3. 50 – 80 km/h đi số 4. Trên 80 km/h thì đi số 5 hoặc 6 nếu có. Cấu trúc hộp số của dòng xe mô tô sử dụng côn tay đa số là 1 thì dậm tới. Các cấp còn lại là móc ngược hoặc dậm nửa sau của cần số xuống. Khi trả số thì chúng ta làm ngược lại. Thực hành chạy xe côn tay Xuất phát Trước khi nổ máy, trả xe về số 0. Khi đã nổ máy xe rồi, tay bóp hết côn và dậm cần số về phía trước để vào số 1. Sau đó nhả tay côn từ từ cho tới khi cảm giác xe hơi chồm về phía trước, rồi nhích nhẹ tay ga và bắt đầu xuất phát. Với bạn nào mới bắt đầu tập lái xe côn tay thì nên để ga-răng-ti lớn hơn một chút so với bình thường để ít bị tắt máy hơn. Và khi đã chạy thành thục thì nên chỉnh lại mức cân bằng. Sang số và về số Khi xe đã di chuyển được một đoạn và tốc độ đạt đủ mức để sang số thì bạn cần bóp côn, đồng thời nhả hết ga. Rồi sau đó móc ngược cần số về sau hoặc dậm nửa sau để vào số 2. Lúc này các bạn cũng cần nhả côn nhịp nhàng như khi xuất phát. Có 2 lỗi rất dễ mắc phải lúc chuyển số trên xe côn tay đó là Nếu nhả côn quá nhanh thì xe sẽ bị giật mạnh, còn nhả chậm thì xe sẽ hơi bị đuối đà hoặc có thể giật. Còn việc về số thì cũng cần những thao tác tương tự như là Bóp côn rồi đạp về số mong muốn, khi ấy hành trình đạp cần số sẽ ngược lại so với lúc sang số. Ví dụ từ số 4 mà muốn về số 3 thì đạp cần số về phía trước. Cách trả về số 0 xe côn tay exciter 150 Bạn cần bóp côn và dậm hết cần số về phía trước, lúc này hộp số sẽ ở cấp số 1. Sau đó bạn móc nhẹ 1/2 cần số về phía sau, xe sẽ về số 0. Lưu ý, nếu xe đang dừng ở ga-răng-ti thì bạn cần vặn nhẹ tay ga, xe sẽ dễ về số hơn. Nếu bạn quen xe thì có thể trả về số 0 ngay ở cấp số 2. Tức là khi xe ở số 2, bạn đạp cần số 1/2 hành trình về phía trước, thì xe sẽ chuyển về số 0. Lưu ý, trước khi trả số cần để ý tốc độ và cấp số. Nếu giảm số nhanh khi mà xe vẫn đang ở tốc độ cao thì xe sẽ bị ghì lại. Nhưng nếu bạn đã quen với xe tay côn thì đây cũng là một cách giảm tốc độ mà không cần dùng phanh. Lưu ý khi chạy xe côn + Khi xe dừng hẳn, chúng ta cần trả số về số 0 rồi mới nhả tay côn vì nếu nhả côn ngay khi còn số sẽ khiến xe bị chết máy. Ví dụ khi dừng xe ở đèn đỏ, nghĩa là vận tốc xe bằng 0 km/h, ngay lúc này cần trả số về 0. Khi xuất phát trở lại thì vào số 1. Nhưng nếu bạn muốn để xe ở số 1 thì tay phải bóp và giữ côn. + Khi xe đang có đà, khi ấy bạn có thể bóp tay côn và nhả hết ga để xe chạy theo trớn. Trong lúc này thì ly hợp bị ngắt hoàn toàn, động cơ sẽ không truyền động nữa. Trường hợp nếu bạn không nhả côn thì xe sẽ chạy cho đến khi nào hết đà thì dừng lại. + Chắc bạn đã nghe một số người nói rằng là có thể vào số ngay cả khi không cần bóp côn. Tuy nhiên, cách này chỉ dành cho những ai đã rất nhuần nhuyễn việc đi xe côn tay. Còn với những người mới chạy xe côn tay thì nên sử dụng côn khi vào số. Nếu không sẽ rất dễ làm mòn các chi tiết của hộp số, làm mòn bố nồi, nếu xui thì còn có thể bị vỡ hộp số. Các bạn mới tập chạy xe côn tay thì nên chọn xe có phân khối nhỏ để đảm bảo an toàn. Đừng chủ quan mà chọn dòng mô tô PKL cỡ 800cc hoặc 1000cc. Những chiếc PKL này vừa mạnh, vừa nặng, vì thế sẽ khó làm chủ xe hơn nếu bạn không quen điều khiển có thể gây ra tai nạn. Từ khóa liên quan cách chạy xe côn tay cách đi xe côn tay cách trả về số 0 xe côn tay exciter 150 hướng dẫn đi xe côn tay cách lái xe côn Xe côn tay là gì? xe côn tay là như thế nào? tìm hiểu về xe côn tay? Đây là những câu hỏi mà các bạn trẻ yêu thích xe côn tay đặt ra và muốn tìm hiểu về dòng xe này. Dòng xe côn tay ngày càng nhận được sự yêu thích của giới trẻ Việt Nam nhờ thiết kế đậm chất thể thao, sở hữu động cơ mạnh mẽ cùng những thách thức trong việc chinh phục trên mọi nẻo đường đã tạo thú vui cho chủ sở hữu. Chính những đặc điểm khác thường của dòng xe côn tay với những dòng xe gắn máy thông thường nên việc tìm hiểu xe tay côn là gì rất cần thiết. Vì vậy khi suy nghĩ đến việc mua một chiếc xe côn tay thì nên tìm hiểu về xe côn tay và xe côn tay có ưu điểm gì để có thể cân nhắc và có quyết định tốt nhất. Xe côn tay là gì? tại sao lại gọi là xe côn tay Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Côn tay hay còn gọi là ambrayage tay có nhiều ưu điểm về hiệu suất cũng như tốc độ nên thường phổ biến trên các dòng xe thể thao và các giải đua xe mô tô trên thế giới đều dùng mẫu xe này. Mẫu xe tay côn phổ biến nhất ở Việt Nam hiện tại gồm Yamaha Exciter, Honda Winner X, Suzuki Raider 150 Fi, Hay Suzuki EN-150A... Ưu điểm của xe tay côn là gì? Khả năng đề ba nhanh nhạy và mạnh mẽ cho xe tay côn chạy khỏe hơn. Đối với những tín đồ đam mê tốc độ và động cơ mạnh mẽ thì đây chính là yếu tố khiến cho khách hàng yêu thích xe tay côn. Xe côn tay cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Khả năng tăng tốc nhanh, êm ái, khỏe khoắn nên đây là một sự lựa chọn tuyệt vời dành cho giới trẻ. Phù hợp với nhiều địa hình như đường đồi núi, đường trường hay trong đô thị, thích hợp trong những chuyến đi phượt dài. Dòng xe côn tay sở hữu vẻ ngoài khỏe khoắn, thể thao, trẻ trung, năng động. Tùy thuộc vào mỗi dòng xe mà có thể độ theo nhiều phong cách như cafe racer, scrambler, classic... Tìm hiểu về xe côn tay phổ biến tại Việt Nam? Xe côn tay Honda Winner X Tại thị trường Việt Nam, xe côn tay Honda Winner X là một trong những mẫu xe tay côn phân khối 150 bán chạy nhất. Winner X được trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, xy lanh đơn, dung tích xy lanh 149,1cc và làm mát bằng dung dịch kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp cho sản sinh công suất tối đa đạt 15,4 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 13,5NM. Một điểm đáng chú ý nhất của dòng xe này chính là trang bị hệ thống phanh ABS ở bánh trường, hệ thống đèn full LED và đồng hồ full LCD cùng với thiết kế phần ống xả cho âm thanh phấn khích. Xe côn tay Yamaha Exciter Yamaha Exciter là một trong những dòng xe mang thương hiệu Yamaha với doanh số bán chạy nhất cùng với đối thủ Honda Winner X. Với phiên bản Yamaha Exciter 150 được sở hữu động cơ xy lanh đơn, SOHC, cho sản sinh công suất tối đa đạt 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 13,8Nm đi kèm với hộp số côn tay 5 cấp. Yamaha Exciter mang kiểu dáng thể thao, năng động, trẻ trung không chỉ phù hợp với các chàng trai trẻ mà còn thích hợp với các cô gái cá tính, đam mê tốc độ. Xe côn tay Suzuki Raider Một trong những mẫu xe phổ biến tại Việt Nam không thể không nhắc đến chính là Suzuki Raider khi được sở hữu động cơ 150 phân khối, DOHC cùng hệ thống phun xăng điện tử, cho sản sinh công suất tối đa đạt 18,5 mã lực và mô men xoắn tối đa đạt 13,8Nm. Thiết kế thon gọn, linh hoạt của Raider 150Fi cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tốt nhất tại thị trường Việt Nam trong phân khúc 150cc.. Xe côn tay là như thế nào mà được ưa chuộng nhiều? Sự bụi bặm, nam tính, trẻ trung, thể thao ở kiểu dáng cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tốc độ vượt trội… là những yếu tố để các bạn trẻ ngày nay yêu thích xe côn tay và là một lựa chọn hàng đầu để làm phương tiện hàng đầu để đi lại, đi chơi, đi dạo phố hay đi phượt mà thay vì những chiếc xe tay ga thanh lịch, sang trọng hay những mẫu xe số hiền lành. Xe tay côn không chỉ thu hút phái mạnh mà cũng khiến nhiều bạn gái thích thú. Hình ảnh một cô gái cá tính cưỡi trên mình chiếc xe côn tay mạnh mẽ, thể thao đã thu hút ánh nhìn của người đi đường và cho cảm giác thoải mái, muốn trải nghiệm tốc độ trên chiếc xe này. Bài viết Tìm hiểu xe côn tay là gì? Tìm hiểu xe côn tay có ưu điểm gì? chắc hẳn bạn đã có những thông tin cơ bản về dòng xe côn tay. Hy vọng với những chia sẻ này sẽ giúp bạn có thêm nhiều kiến thức để lựa chọn được một mẫu xe phù hợp với mình. Sở hữu một chiếc xe côn tay hẳn là niềm mơ ước của rất nhiều anh em yêu thích xe côn tay. Xe tay côn là gì liệu bạn có hiểu rõ? Cách chạy xe côn tay như thế nào? Sau đây cùng chuyện xe chúng mình tìm hiểu về côn tay thật chi tiết nhé!Xe côn tay là gìNội dung tóm tắt bài viết1 Xe tay côn là gì?2 Ý nghĩa của cấu tạo hộp số xe côn tay3 Việc điều khiển xe côn tay có khó không? Cách chạy xe côn Thao tác sang số xe côn Cách vào cua xe côn tay an toàn cho biker yêu thích tốc độ4 Hướng dẫn chạy xe côn tay exciter 150Bạn đang tự hỏi xe tay côn là gì? Xe tay côn là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào là ngắt côn và thả ra là để đóng ly hợp. Côn tay còn có tên gọi khác là ambrayage tay, nó có nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên rất phổ biến trên các dòng xe thể thao, các giải đua xe mô tô trên thế giới đều dùng loại xe tay côn. Các loại xe tay côn phổ biến nhất ở Việt Nam hiện nay có lẽ là Yamaha Exciter, hãng xe Suzuki thì có Axelo, Raider…Các loại xe côn tay của Honda bao gồm Honda Winner 150, Winner X, Honda CBR150, CBR250….Ngoài ra, hầu hết các dòng xe PKL đều sử dụng côn nghĩa của cấu tạo hộp số xe côn tayHộp số trên các loại xe tay côn là hộp số vuông, hộp số này trái ngược hoàn toàn với hộp số tròn trên các dòng xe số thông điểm cấu tạo của hộp số xe côn tay là có thể sắp được nhiều số. Tuy nhiên nhược điểm là bạn không thể đảo số theo vòng tròn. Điều này có nghĩa là nếu bạn đang ở cấp số cao nhất số 5, hoặc số 6 thì bạn không thể đạp một phát về N như hộp số tròn được, bạn phải đạp lùi về trước từng số 1 như vậy rất bất tạo hộp số của xe côn tayViệc điều khiển xe côn tay có khó không? Cách chạy xe côn tayThực tế, việc điều khiển xe côn tay không khó, bạn chỉ cần nắm được 2 quy tắc cơ bản thêm với vài giờ thực hành là có thể chạy được xe tay côn. Chuyện xe sẽ chia sẻ với các bạn cách chạy xe côn tay ngay sau chạy xe côn tayĐể chinh phục được dòng xe côn tay, bạn nên nắm vững hai nguyên tắc 1 Ngắt côn nhanh và thả ra từ từKhi bóp côn để vào số, bạn phải bóp nhanh và thật dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn để xe chạy thì bạn nên nhả ra từ từ, tránh tình trạng xe bị giật, có thể là bốc đầu nếu xe mạnh, hoặc có thể tắt máy nếu xe yếu hoặc đang để số lớn. Đây cũng chính là cách vào số xe côn tay nha các tình yêu. Bạn nên nhớ câu thần chú “Côn ra thì ga vào”, nghĩa là khi tay trái nhả côn thì đồng thời tay phải phải tăng tắc thứ hai Ở vận tốc nào thì chạy ở số đóNguyên tắc này có nghĩa là xe chạy càng chậm, vận tốc càng nhỏ thì bạn phải đi số nhỏ để tránh tình trạng xe bị tắt máy, giúp tiết kiệm xăng. Các cấp số tương ứng với các mức tốc độ là, cụ thể0-10 km/h đi số 110-30km/h đi số 230-50km/h đi số 350-80km/h đi số 4Trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 nếu có.Nguyên tắc thứ 3 Hiểu được cấu trúc hộp sốCấu trúc hộp số của các xe mô tô tay côn hầu hết là 1 thì dậm tới và các cấp còn lại là móc ngược, hoặc dậm nửa sau của cần số xuống. Khi trả số thì bạn làm ngược tác sang số xe côn tayCác bạn cũng đã biết, các loại xe tay côn có cấu tạo hộp số vuông chứ không phải hộp số tròn. Do đó, bạn cần phải rèn luyện kỹ năng vào số trước khi chiếc xe tay côn như Suzuki Raider gồm 6 số, được sắp xếp theo thứ tự 1N2345. Cách vào số xe côn tay cụ thể là, trước khi chạy bạn phải đưa xe về số 0 bằng cách móc nhẹ về sau. Khi bắt đầu chạy, dẫm mạnh về phía trước thì sẽ vào số 1. Từ số 1, muốn lên số 2, bạn móc mạnh về phía sau. Cứ như vậy, bạn tiếp tục móc về về phía sau cho đến số cao nhất. Lưu ý, trước khi vào số bạn nên vê ga vài lần, điều này có tác dụng cho xăng vào đủ ở bộ chế hòa khí. Khi đó nhiên liệu vào buồng đốt làm xe khởi động được tốt hơn. Cách trả số xe côn tay thì bạn cứ dẫm về phía trước, từ số 5 chuyển xuống số 4 rồi lần lượt đến số 1. Dù bạn đang ở bất kì cấp số nào mà bạn muốn trả về số 0, bạn chỉ cần móc nhẹ một nửa hành trình của cần số về vào cua xe côn tay an toàn cho biker yêu thích tốc độÔm của nhìn có vẻ đơn giản, tuy nhiên nó là sự kết hợp của nhiều yếu tố như tốc độ, góc nghiêng xe, góc đánh lái, trục cơ sở, đặc tính lốp, điều kiện mặt đường và kỹ thuật lái…Bây giờ chuyện xe giới thiệu đến mọi người hai kỹ thuật vào của xe côn tay cua giúp các biker yêu thích tốc độ nhưng ngại ngã người ôm cuaBạn không thể úp vỉa quá sâu để khỏi trượt ngã nhưng nếu nghiêng quá ít thì không thể bo cua nổi, cách duy nhất là giảm độ nghiêng của người cùng bên với khúc cua để giảm độ nghiêng của xeThay vì bạn ngồi thẳng theo xe, hãy nghiêng người nhiều hơn về phía cần rẽ. Cách này thường được các biker áp dụng trong đua xe chuyên nghiệp và là tư thế an toàn nhất trong các tư thế ôm cua. Mục đích của nghiêng người là để đẩy xe về hướng ngược lại, khiến góc nghiêng tổng không đổi nhưng bản thân độ nghiêng của xe lại giảm, giúp lốp xe bám đường tốt ôm cua này khi đi trời mưa đường lầy lội hoặc đường nhiều bụi đất và đá lái nghịch hướngĐây là cách thứ hai để vào cua xe côn tay an toàn. Trước khi vào cua, bạn đánh nhẹ tay lái sang hướng ngược lại để lấy đà, điều này giúp bạn ôm của mượt và vững hơn. Chẳng hạn, nếu bạn muốn rẽ trái, ngay trước khi rẽ hãy hất tay lái sang phải một chút rồi ngoặt lại. Cách vào cua này cực hiệu quả ở tốc độ cao, nó cho phép bạn ôm cua gắt hơn nhưng vẫn đảm bảo an toàn cho là hai cách vào cua xe côn tay hoặc xe PKL mà mình muốn chia sẻ đến các bạn, tuy nhiên mọi người nên lưu ý rằng, hai kỹ thuật này phải được tập từ chậm đến nhanh, phải thuần thục trước khi sử dụng trong thực địa dẫn chạy xe côn tay exciter 150Có thể nói Yamaha Exciter là một trong những dòng xe côn tay được giới trẻ yêu thích tại Việt Nam. Tuy nhiên không phải mua xe về là bạn có thể sử dụng được ngay như các dòng xe thông thường khác. Chuyện xe sẽ hướng dẫn chạy xe côn tay exciter 150 cho các bạn đam mê xe tay dẫn chạy xe côn tay exciter 150Vào số xe côn tay Exciter 150Vì là xe số côn tay nên Exciter 150 khi vào số 1 tương đối khó với những bạn mới chạy xe, các số từ 2 đến 5 điều tương đối dễ vào khi xe đã chạy. Muốn vào được số 1, trước tiên bạn cần bóp hết tay côn, nhả từ từ khoảng ⅓ tay côn, ⅔ còn lại nhả ga thì xe mới vận hành được. Nếu bạn nhả côn quá nhanh thì xe sẽ bị chết máy đấy. Khi bạn sử dụng lâu, thông qua tiếng máy bạn có thể phân biệt được, máy rù thì giảm ga còn máy kêu ọc ọc thì tăng dừng xe Exciter 150 tạm thờiKhi dừng đèn giao thông hoặc dừng xe bạn phải về số N, để tập về số N, tốt nhất là bạn không nên chạy thực tế mà nên dựng đứng chân chống lên và thực hành. Đơn giản nhất là về số 2, sau đó nhân chân ra khỏi để chân, mũi chân chúi xuống một chút và giậm 1 cái không cần mạnh. Lòng bàn chân chạm vào chỗ để chân thì mũi chân giẫm ½ số để từ số 2 về số lý tốc độ trong quá trình vận hành xeĐây là kỹ năng thứ 3 trong quá trình hướng dẫn chạy xe côn tay exciter 150. Nếu tốc độ xe xuống thấp mà xe vẫn chưa được về số nhỏ thì rất dễ bị chết máy giữa đường. Khi vào các đoạn đường thường phải giảm tốc độ, tả về số nhỏ như đường cua, giao lộ hoặc tránh các xe lưu thông phía trước, luôn nhớ khoảng tốc độ phù hợp cho từng cấp số trên exciter 150 như sau0-15km/h, số 110-25km/h, số 215-35km/h số 320-45km/h, số 4Trên 40km/h số 5Khi chạy xe Exciter 150 trên địa hình gồ ghềKhi chạy trên địa hình gồ ghề, xe côn tay exciter 150 rất dễ chết máy. Với các loại dốc thấp hoặc qua cầu thấp bạn cần tăng ga mạnh là xe qua bình thường được. Với những dốc cao, đèo và đặc biệt là khi chở 2 người bạn nên lưu ý 3 trường hợp sauTrường hợp xe chạy trên địa hình gồ ghềTrường hợp 1 Phía trước là dốc cao và chở 2 người, bạn nên giảm dần tốc độ, về số tương ứng với tốc độ đó khi đến gần chân dốc. Dốc càng cao thì nên về số càng thấp. Về số 3 cũng có thể lên các dốc khoảng 30 độ, nếu dốc cao hơn để an toàn bạn nên về số 2. Số 1 dùng để leo dốc quá giảm tốc độ và về số thấp cũng là lúc xe vừa đến chân dốc, bạn nên bắt đầu thả côn và lên ga. Xe bắt đầu lên dốc thì lên ga, nhích ga lên từ từ để máy khỏe khi leo dốc, không lên ga quá nhanh, xe sẽ phát ra tiếng rú không bình thường. Nếu ga quá nhẹ xe sẽ phát ra tiếng kêu ọc ọc dễ bị chết máy. Vậy nên, việc lắng nghe tiếng xe giúp bạn điều chỉnh tăng hoặc giảm ga là chính xác hợp 2 Xe dừng ngay chân dốc, hoặc ở tầng hầm giữ xe và không có điều kiện để chạy đa dần như trường hợp 1. Sau khi khởi động máy vào số 1, vào ga mạnh để xe vượt dốc, khi bánh sau đã vượt qua khỏi dốc thì nên nhả hợp 3 Xe bị chết máy giữa dốc. Nếu bạn đang đèo 2 thì bạn phải bảo người ngồi sau xuống xe để bạn có thể lên dốc một cách dễ dàng. Trước tiên, bạn bóp phanh tay để chống 2 chân, khởi động lại máy và vào số 1. Bạn cố gắng giữ thăng bằng xe bằng 1 chân còn chân kia giẫm chân hoạt khi dùng côn tay ExciterĐây là một trong những kỹ năng khá quan trọng trong việc hướng dẫn chạy xe côn tay exciter 150. Khi đi trên đường, ngoài việc côn dùng để vào số thì trước khi dừng đèn đỏ hay dừng xe…bạn có thể cắt côn âm côn để xe trôi tự do theo quán tính, giúp tiết kiệm nhiên, tốt nhất nhất là không nên lạm dụng việc âm côn. Một trường hợp khá quan trọng nữa là đang tham gia giao thông và đang đi khá nhanh, bỗng cần phanh gấp thì bạn không nên bóp côn, vì sẽ làm xe trôi nhanh hơn cần phanh gấp không nên bóp côn nhéĐến đây các bạn đã hiểu được xe tay côn là gì rồi đúng không nào, cũng như biết được cấu tạo hộp số của xe côn tay và cách chạy xe côn tay an toàn đúng không nè. Chúc mọi người sớm chinh phục được côn tay nhé.

cách đi xe máy tay côn